Видео

Tāpat zaļāk un lētāk ir braukt ar mikro mobilitātes transportiem un sabiedrisko. Bet piekrītu salabot ko tādu būs dārgi, vismaz baterijas vēl kādu laiku paliks lētākas. Darba spēka izmaksas pieaugs :)

da poh lai tie cirvji čakarējas ar tiem elektro musariem ! :DD galvanais lai nav tādi dauņi kas uzķeras un nenopēr šitādu musarņika mašīnu ar nopistu bateriju

Dievs cilvēkam dod problēmas pēc viņu atrisināšanas spējām, ja nespēj risināt , tad tās nav Tavas problēmas un nelien citu problēmās - risini savas pēc savām spējām... 😂

Nu vot tā ir ģēla - man gan braukt gan karburatorus remontēt. Starp citu - vai tad nav jau tehnoloģijas gājušas uz priekšu un močiem nav elektroniskā bez karburatora degvielas injekcija izgudrota? Reku Stihl 500i izgudroja bez karburatora ķēdes motorzāģi..

Galvenais liet 98 un Nestē ;)

Kā mūsdienās vēl var būt šādi " kasjaki"

Kiniesu elektro auto loti biezi sadeg un kopa ar cilvekiem kas bija salona ! Sogad daudz biju Kina un tur visu laiku paradas zinjas par sadiem incidentiem 😢ta ir loti liela problema Kinas elektro auto sfera !

Tortē iecepts karburātors

Kurš tad ir tik glups kas šo elektro lūzni remontēs. Ja atļāvās nopirkt tad atļausies arī jaunu paņemt.

Nopirku sev golf mk2. Nepatīk man tesla😅

A ka vienam seno laiku motoram ir divi karbuļi , ta tur nevienmēr var saklausīt kurš karbūzis tizlojās , un vel jābūt sinhroni , tā notiek ar k-750 urķim 😮

Karburators jau vairāk ir piemērots degvielas padevei motoram.

Pirms pēdejais komentārs bomba 👍

Pyro fuse teslai y mainās 20 minūtēs, tas atrodas zem aizmugures sēdekļa un maksā daudz lētāk kā zobenes maiņa!

Bet vai tad aprakstītā problēma ir tieši elektro auto vaina? Vai drīzāk vispārēja moderno auto problēma, jo viss ir pārkrauts ar elektroniku? Vot mani vairāk lietoto elektro auto tirgū tomēr satrauktu auto vēsture. Jā, nedeg tās mašīnas tik bieži, bet tomēr deg. Nu lūk, kkāds no ārzemēm atvests perekups. Es varu garantēt, ka ar laiku sāks parādīties gadījumi, ka cilvēki kkur placī nopirks elektro auto no Vācijas, bet pēc mēneša nomirs baterija vai vēl trakāk nosvils, jo izrādās kkāds sistais auto.

Tādi drošinātāji jau sen uz bmw stāv ar ice dzinēju, labāk lai ir tādi drošinātāji un mazāk cilvēki bez zināšanām lien pie tādiem.

Tātad - ja daudz jāmetina = vajag vairāk metinātāju.

Krutāk būs tad kad šķūnī tās fuses vietā ieliks naglu un pāršūs tos blokus tā lai nerāda kļūdu. Pie nākamās avārijas visus braucējus un glābšanas dienestus apsitīs ar elektrību. 👍

maksās vairāk visi par kasco. Jo apdrošinātājiem taču lielāki uzdevumi būs. Paskaties kā Amerikā, ka plūdi milzīgie, pēc tam kkādi apdrošinātāji uzreiz bankrotē. dēļ izmaksām 😂

A6 C6 baigi nerūsē 😂 Ja teiktu par passat b6, tad saprastu 🤣

q7 rūsas apskatu uztaisi.

Golf2 rūsas apskatu negribi uzfilmēt?😅

Nopērc lūzni un salīmē kopā ar ķīnas detaļām no temu.

Tikai lūdzu netaisi sūdkontentu. Parunā par nopietnām, aktuālām tēmām ar nobietnu seju - vo tāda tipa kontents ir labākā drēbe😊

Rītā jānīts varbūt aizbrauks uz elkšņiem ar mocīti , un pāris detaļām mugursomā , tad lielīšos ka audi b4 nerūsē , gaidi tik ciemos 😅

Tavā vietā es pārslēgtos tikai ar jauna auto apstrādi mazāk auto bet mazaka pišanās ar visādiem sūdiem jo es domāju viskvalitatīvāk tas strādā jaunam auto ,redzeju ka ar to vēl nidarbojas kurbads ar tik ar jauniem vai tik labi kā jūs

Motip wax coating Black vairs arī nebūs?

Vispār laba doma. Pafilmēt tos auto pa sērijām, piem, kuriem Jūs esat uztaisījuši pretrūsu pirms 10g. un tãdus, kuriem pirms 6-8.g. Kāda atšķirība utt. Te jau varētu izvērsties pa lielo. Tajā pat laikā reizē būtu arī tas kā kvalitātes apliecinājums Jūsu izlietajiem spēkiem un klientu iekšējā miera līmeņa paaugstināšana.

Pozitīvi vismaz prieks skatīties arī kautko citu nevis pretrūsas apstrādi!

Gribu mazbērnam uzdāvināt kvadrīti, vari ko ieteikt?

Latviesu Motoguris😅

Ak nē, ir dzirdēts par apdrošināšanu...? :D Man elektroautiņam tas šobrīd ir lētāks nekā iekšdedzes dzinēja autiņam...

man šobrīd ir trīs ,jaunākā ir 2000 gads. sapņoju nevis par jaunu auto,bet par to lai pēc iespējas ilgāk brauktu ar veco .ja cilvēks katru mēnesi var nolikt 500 malā tad var ņemt jaunu ,es esmu skopulis ,iespējams ja kāds sāks ražot automašīnas nevis skārda kaukulatorus man parādīsies sapnis par jaunu auto.pagaidām sēžu vecajā un skatos uz pārējiem kā uz lohiem.saprotu ka viņi skatās uz mani tāpat.gadu atpakaļ varēju paņemt jaunu no salona ,bet nopirku vēl vienu lietotu dzīvokli 😁tagad tur īrnieki.man znots brauc ar skaistu jaguāru,bet dzīvo īrētā dzīvoklī. man pieder 3 dzīvokļi un pats dzīvoju laukos uz 5 h ,esmu parasts galdnieks biznesa nav.bieži no rīta pamostos 9 un līdz 12 kasu olas neuztraucoties par datumu kad jāmaksā 500. baigi gari,bet cik var dirst par to kā dzīvot ar ko un kur braukt, lai katrs dara kā grib😁galvenais pašam nejusties loham ,pazīstu veci kurš dzīvo īrētā dzīvoklī iegūlda naudu brendu apģērbā un apavos brauc autobusā un uzskata visus par lohiem.

Visu ko minēji ir tak arī pieskaitāms jebkura jauāka tipa auto.😅 Labi, tas "Pyrotechnic fuse" vecākām teslām atrodas baterijas augšpusē, bet tik un tā nav tas trakākais. Viņa janolaiž lejā un viss, nav nemaz nekas tur jašķeļ vaļā. Nēsi pat paskatījies kas un kā bet tikai lej izplatot nepatiesu info. Cik forumos netā pameklēju Tesla par tā nomaiņu ASV prasa no 200-700$. Gan jau zemākā summa jaunākiām teslām, jo tiem tas Pyrotechnic fuse atrodas turpat baterijas apakšā. Detaļa tur pārdesmit $ maksā. Viss pārējais ko minēji neatšķiras, tas ir iekšdedzes auto vai hybrid/ev. Tāds tumsonīgs naids tev pret tiem EV-Hybrīdiem😂 Tradicionālā Latviešu skaudība? service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-3372FBA3-F16D-4E2E-93BA-4D600529DAAB.html Labāk būtu pastāstījis cik detaļas priekš iekšdedzes auto dzinējiem maksā. Piemēram, ka Bi turbo Volvo turbīnas abas reizē jamaina ar visu manifoldu kas intercar ap 2.5k maksā + tās turbīnas apraktas tai mašīnā tur ir. Tie paši ātrumkārbu remonti cik maksā. Dzinēju galvas remonts cik izmaksā, kaut vai tikai galvas blīvi vajag nomainīt. Cik visa tā ekoloģijas figņa neizmaksā, visi tie EGR, Katalizatori, DPF, Adblue un kas notiek ka viņi aiziet grīstē. Cik tās pašas sprauslas maksā dīzeļiem. Vai ka ir auto, kuriem starteris ir zem "intake manifold" vai vispār kārbā iebāsts.

Ta sestien brauksim uz Elkšņiem 😅

Izklausās pēc 100% teoretizēšanas un nekas vairāk.

Tev patīk pelnīt, klientiem patīk ekonomēt ko saki par LPG?

Elektro auto vislielākais mīnus ir uzlādes ātrums un lādētāju daudzums! Cik redzēts kā indonēzijas valstīs notiek uzlāde( pie uzlādes stacijas samaina mopēda izlādējušos elementus pret uzlādētem) Šis noteikti būtu labākais risinājums ja to spētu nodrošināt automašīnām!

Ar zirgu lētāk aizbraukt .. Un lētāk...

30 Jurkas stundas nočakarēties lai nobrauktu 30 motorstundas? 😅

Vispār jau visas minētās figņas ir arī iekšdedzes motoriem. Tavs pieminētais pyro fuse ir, kā minimums, sākot jau no e46. Neskaitot visus virsbūves remontus jāmaina arī airbagi un drošības jostas, kurām arī mazi spridzekļi lai nospriegotu ir iekšā. Visu to dariju e46 un nemaksā kosmosu tas tikai tāpēc, ka šroti pilni un maksā kapeikas, bet ja to dara jebkuram svaigam auto tad tas viss maksā kosmosu un stāsts tieši tāds pats. Un arī auto nekur nebrauc, jo nav elektrības no AKB. Tiesa lielākoties nomainīt to pyro fuse ir vieglāk, bet tāpat bieži pēc izšautiem airbagiem var nākties mainīt visādus blokus un daudz ko ar kompi paspēlēties. Vienīgā atšķirība šādā scenārijā starp iekšdedzes un elektro auto ir tā, ka iekšdedzes auto to pyro fuse salīdzinoši viegli nomainīt. Visa pārējā jebļa un izmaksas tieši tādas pašas neatkarīgi no motora tipa.

Par programmesanu jau tagad pat nav problemu. Pajaunam VAG grupas masinam pa attiecigu samaksu var pieprogrammet attiecigas funkcijas utt (no serijas ka bmw prasa ikmenesa abonomentu par apsildamiem benkiem). Tikai pareizi jau saki ka tie "hakeri" par kodu prasis gandriz tikpat cik dilers to izdaris.

Auto ar izšautiem airbagiem 95% gadijumu tiek norakstits un nav starpibas tas ir elkektro vai dizelis.

Kur liksies strādās vien. Laba motora skaņa.

Kur liksies - strādās vien. Tas gan ka 30 motorstundas šim mūžs ir pilnīgi sūdīgi. Dārgs prieks sanāk.

Nu, jāsaka ka video pa tēmu, ar pāris piebildēm: Jebkuram auto remonts pēc niknākas avārijas būs ļoti dārgs, jo mālētāji un špaktelētaji jau ir pagaršojuši naudu un apkrāniņojušies pavisam. Baterijā nav augstspriegums pēc mūsu standartiem - līdz 1500VDC ir zemspriegums un parasti baterijā ir kādi 700VDC, kas "aukstā režīmā" ir sadalīti uz pusi ar kontaktoru. Varam tikai cerēt ka uz to laiku jau būs sakārtota remontēšana tam visam. Teslai jau daudz kas ir pielauzts ar austrumeiropiešu veiklajām rociņām. Katrs jauns darbs ir grūts.

Tagad tu man iedevi par ko baidīties. Pofig ka, autiņš nošķilts, salons lupatās, jo aibagi izspraguši, pofig, ka lanžroni aizgajuši pastaigaties. To visu bleķi izklapēs un pārkrāsos..... Bet ka pārsprādzis 150Eur drošinātājs vot tā ir skāde....

patīkami strādā, kaut neko nesaprotu mocikletos))

Drāmas buršana. Lielākā daļa apdrošinātāji darbojas visā Eiropā un sen jau zina par šīm problēmām. Šī problēma skaļa par pirofuse bija jau 2015. gadā. Vai apdrošināšana ir baigi trakā EV šobrīd? Nē, jo praksē tā problēma nav tik liela. Kamēr dažādi EV vai hibrīdi var tikt norakstīti detaļu trūkuma un remonta dārdzības dēļ, realitātē tādu incidentu nav tik daudz, lai tas astronomiski ietekmētu apdrošināšanas prēmiju. Tēma interesanta, bet drāmat nevajadzīga. 5 gadīgam Bembim un audi joprojām KASKO būs 2x dārgāks par gandrīz jebkuru EV.

Like pa siksnu